第385章 大兵团作战

  当造船和航运市场双双陷入深度衰退时，集团缺乏其他盈利业务来抵御风险，整个集团的现金流迅速枯竭。

  船价暴跌。

  新船订单断崖式下跌。

  长兴岛基地成为不断失血的无底洞。

  欧洲船厂也因缺乏订单而陷入困境。

  到2011年底，stx集团的负债率就已超过200%，大大超出了国际公认的警戒水平。

  巨额的债务带来了沉重的利息负担，不断侵蚀著集团的利润和现金流，stx陷入了严重的经营亏损。

  最后，集团的债务危机全面爆发。

  儘管从2013年起，以半岛產业银行为首的债权人开始主导其债务重组，並注入了超过30亿美元的巨额资金。

  经过长达三年的“输血”式救援，stx的经营仍未出现实质性改善。

  债权人最终认定，进一步的资金援助就是个无底洞，无法从根本上拯救公司。

  2016年5月，主要债权人半岛產业银行宣布將不再提供额外资金支持，並决定启动法院接管程序，这成为压垮stx的最后一根稻草。

  上个月，stx海洋造船向半岛法院申请了破產保护。

  龙若璃让苏澄根据这次stx海洋造船的卷宗以及一切可查询到的信息来判断，帝豪集团要不要接盘这家造船公司。

  如果接盘的话，该怎么接，给出具体能够落实的方案。