第 200 章 网购业务

作为能够白手起家创办京东的猛人，刘华东的能力毋庸置疑，哪怕其现在还比较年轻，但是有的人天生就是做生意的料。

远龙供应链与销售渠道的搭建，刘华东做得可以说堪称完美，在刘华东的管理下，远龙的屠宰业务第一年便实现了盈利，创造了10亿营收，以及5000万的净利润。

并且还呈现出非常明显的上升趋势，林远打算等到远龙的屠宰业务更稳定一点儿后，便让刘华东整合远丰供应链和万家物流，打造远通集团。

并同时开辟网购业务，模式和前世一样都是采用自营的模式。

这种模式相比于非自营的模式，有一个非常明显的优点，那就是可以支持货到付款，更能够契合目前这个线上支付还没有发展起来的时代。

同时这种自营模式也更容易保证产品质量和物流速度，先天上更容易获得消费者信任。

最后，自营模式的营收也非常恐怖，在这个没有那么内卷的时代，盈利能力也能够得到一定的保证，只要保证价格能比线下市场低就好。

依托远丰和万家强大强大的供应商体系和物流体系，还有刘华东坐镇，远通集团搞网购绝对大有可为，还能抢占先机。

同时，未来远通商城，也能为远航的各种产品提供一个线上销售渠道，尽可能地发挥出远航的价格优势，线下的渠道费用还是太高了一些。

电脑、手机这些电子产品想要把价格打下去，必须得依托互联网进行线上销售才行，前世雷布斯搞出来的这种模式确实太契合手机等电子产品了。

就连林远看着现在的远航集团，没有线上渠道，也总感觉少点儿意思。

当然为远航提供线上渠道只是顺带的，最重要的还是远通本身的业务。

前世京东的年营收可是能突破万亿的存在，远通的起步还有各方面条件要远胜京东，哪怕现在时间比较早。

林远觉得远通集团一年创造几百亿营收还是没有什么问题的。

唯一的问题就是远通的定位问题，不管是放在万家集团还是远丰集团旗下，都能助力其营收迅速突破千亿，跻身世界五百强。

也可以像远航集团那样作为独立公司运营，按照前世京东的发展轨迹，成为世界五百强也只是时间问题。

“还是等刘华东整合好远丰供应链和万家物流，搭建好完善的供应链体系再说吧。”

林远揉了揉脑袋，没有继续纠结远通的定位问题，反正不管怎么安排，肉都是烂在一个锅里。

现在最麻烦的就是远通供应链的整合问题，因为林远和林建军之前的奇思妙想，即将成立的远通供应链可是相当乱的。

除了车队是一样的，其他的系统都乱的可怕。

光是仓储系统还有物料管理系统就有三套，分别是万家超市的、远丰集团的以及万家物流为致远贸易以及外部客户准备的。

这还没有算刘华东刚刚搭建的远龙的冷链物流体系。

如果未来要建立远通商城，搞不好又要搞一套新的仓储和物料管理体系。