新型动力车组的制动系统同样也是全新设计的，这些都需要一一进行试验。

“……为了有效控制沼泽地区的路基变形和桥梁沉降，满足软土地基和区域沉降条件下铺设无砟轨道的要求，我们对这里进行了长达半年的地质调查，通过地质调查重新规划了路线，现在我们通过的这一段，在雨季时沼泽就会变成大湖，最多半个月后，这就是一片数百平方公里大湖，所以我们采用了高架桥……”

土木工程师的专业术语太多，显然是过于专业了，冯清云也是听得似懂非懂，但他听后至少明确了一点，那就是，他们造的高速列车在这样的轨道上运行是绝对没有任何问题的。

“继续！”

这条试验的高铁线路就是从古晋到永安的线路，全程236公里的线路里面，既有雨林路段，也有沼泽路段，目前完工的157公里的试验路段里有三分之一在高架桥上。高架有高架的优势，自然也有它的麻烦。

为保证高架桥符合设计要求，工程师们可是没少费心思。

就在他们聊着的时候，冯清云扭头问道。

在其他人还看着国内市场的时候，冯清云已经把目光投向了国外，投向了大洋的彼岸——毕竟那里有着全世界最密集的铁路网。

即便是这些试验完成之后，还涉及到机车公司的调整，新型动力车组不光需要设计和工艺，更离不开操作制造，毕竟，工程师们是画不出会跑的火车的，得靠工人的双手，一个部件一个部件加工出来，再一个部件一个部件组装起来。

“还早着呢，这只是刚刚开始。”

“你的意思是，我们跳过试运行直接进行运营是吗？”

“接入永安？”

“如此一来，我们不仅可以夺得世界上第一个动力车组的称号，也将会是世界上第一个运营高速铁路国家，这将会从根本上改变世界轨道交通，而且将会掀起一场变革，毕竟，现在的飞机速度也就只比它快一百多公里，而且机票又是昂贵的，又受到天气的限制……”

“对，我们现在开始进行各个方面的试车，如果一切顺利的话，只需要半年左右，就能可以完成初步试验，然后进行试运行，既然是试运行，那么，可不可以把试运行变成试运营呢？”

沿线的地基大多属于松软土质，含水量高，支承强度低，而且雨季一到，有几个月的时间，都泡在水里，在这样的土质上铺设高铁所需的无砟轨道，德裔工程师们也没有成熟的经验，因为自然环境的不同，他们并没有遇到过类似的问题，所以，就只能的自己研究探索。