有两条路……”

郑廷球用细木棒比划着道：“一条是从西边进去，大致航向是由南往北走。另一条是从东边进去，大致航向是先由东往西走，然后再折向北边。”

林海一边听一边点头，郑四哥所说的这两条水路，实际上在后世也是进入珠江口的两条主要航道，前者名为大西水道，后者名为担杆水道。

只听郑廷球接着道：“先说西边这条水路，好处是宽敞，坏处是礁石很多，水流也急。眼下这隆冬季节，也就划桨船能勉强走一走，帆船是万万走不了的……”

大西航道可以说是进入珠江口最宽的一条水路，因为自这条航道往东，绵延不绝的岛链将珠江口外围变成了一座错综复杂的迷宫，其间再也没有一条可以称得上宽敞的水道了。

但也正是因为大西航道没什么岛屿，所以珠江的水流在这里很急，而东边由于有大屿山等大岛的存在，所以水流要平缓很多。

所以在风帆时代，帆船只能在夏季借着较为强劲的南风驶入大西航道，每年除了公历6~8月之外基本进不去。

而且大西航道的水面上是没有岛屿，但水下却有很多暗礁。即使有逆风性能极其优良的帆船在冬季勉强进去了，在这里戗风航行也无异于自杀。

米格尔当年就在大西航道上触过礁，那还是在夏季顺风的时候，引水员一个不慎就导致了船毁人亡。

眼下正是隆冬季节，林海的舰队又是清一色的帆船。不用说，珠江口最大的这扇门此时是关得严严实实。

说完大西航道，郑廷球接着又说担杆水道：“再说东边这条水路，这条路前半程是在万山群岛中间，从东往西走，基本上是横风或者侧顺风。过了外伶仃岛之后，咱们需要折向西北，从索罟群岛和蜘洲列岛中间穿过去……”

郑廷球所说的这条水路，其实和后世的担杆水道还略有区别，前半程是一样的，但过了外伶仃岛之后的后半程却不一样。

原因就在于担杆水道的后半程有一块大礁石，名为四尺岩礁，这块礁石对操控不便的帆船来说太过危险。即使在后世，船舶的操纵性能已有大幅提升，为了航行安全，四尺岩礁最后也是被炸掉了。

至于郑廷球所说的那后半程，其实在后世叫大濠水道。

大濠水道的重要性在后世不如担杆水道的后半程，原因其实也很简单，无论是航道宽度还是水深都不占优势，另外这里的水流其实也还是比较急的。

所以如果要为郑廷球所说的这条东边水路命名的话，大概可以命名为“担杆——大濠水道”，这条水道相当于