竞争中保持盈利。

所以合金股份应该去芜存菁，去弱存强。

重卡行业是湘火炬的核心业务，也是优势业务，最应该保留。

乘用车业务要继续开拓和加强，随着华夏经济的发展，从两千年到现在，乘用车行业始终保持着每年超过50%的速度增长。

在这个不断成长的巨型市场，我们已经打下了基础，就不应该再放弃。

至于湘火炬的汽配业务，我觉得应该卖掉。”

下意识看了眼徐良和姜晓阳的神色。

没看出什么异样后便继续道。

“原因主要有三个方面。

第一，湘火炬汽配业务虽然规模庞大，但技术附加值太低。

第二，汽车行业本身就是高技术行业，而且我们又落后于国外同行，为了弥补这种差距，必须要加大研发投入。

有限的资金要用在刀刃上。

所以只能在整车研发和汽配上择其一从之，整车无疑更有价值。

第三，汽配业务和乘用车业务存在一定的矛盾。

想要做好汽车，最基本的要求就是要采用质量更好，价格更合理的配件。

但显然，湘火炬的汽配业务不可能完全满足湘火炬乘用车业务的技术要求。

这就会产生矛盾。”

这种关系就跟影视行业一样。

自家的艺人要价高，用的话会拉高自家娱乐项目的成本；如果不用，就成了肥水流入外人田，还惹得自家的艺人不满。

所以怎么选都是矛盾。

最好的办法就是舍弃其一。

“全球主流汽车集团，通用、丰田、奔驰都有过配件业务，但最后他们都卖掉或者舍弃了，不是他们认识不到其中的价值，而是真的无法共存。”

顿了一下。

“徐总、姜总，我说完了。”

徐良轻轻的鼓了鼓掌，“分析的不错。

我问伱一个问题。

汽配业务和乘用车业务，你觉得我们在哪个方面基础更好？”

彭胜宇直接道：“汽配业务。”

湘火炬的汽配业务产业链完善，而且起码是盈利的。

航天火炬的乘用车和商务车业务，到现在还在亏损。

“所以，如果我们以汽配业务为核心的话，只需要改善管理水平，提高盈利率，然后投入资金做研发，就可以慢慢提升公司在汽配业务的净利润，和行业影响力。

相比之下，如果我们做乘用车业务，首先要做的就是解决盈利问题，然后才谈得上研发投入和行业影响力。