，这不过是一道早晚要跨过去的关口。

大明如今已经有了产能颇高的高质量钢材，有蒸汽机可供抽水，水泥浇筑钢筋混凝土的技术已日趋成熟，水平不断提高，稳定建造一定结构强度的建筑物不成问题，那么，为何不可一试呢？

即便前路艰难，哪怕耗资巨大、工期漫长，也必须迈出第一步。

技术本就是在不断试错中精进的。

无非是不将长江大桥视作一项必须要完成的工程，而是将它当一项意义深远的科研突破去做！

经验，总要从零积累。

难题，遇上了再一一化解。

若始终裹足不前，又何谈进步？

正是怀抱着这样的理念与决心，朱允熥毅然拍板。

长江大桥，开工兴建！

他将前世在科普纪录片中看到的一些桥梁构造原理与施工方案，简明扼要地转述给主持工程的科学家和工程师们参考。

至于如何转化为现实、怎样克服江流湍急与地质复杂等重重难题，那便是他们需要去钻研攻克的关隘了。

出乎意料的是，尽管施工初期困难重重，但工程队竟真将第一道围桩成功立起，还将桩内江水彻底抽干，稳住了施工平台。

这标志着他们已在筑桥之路上踏出了坚实的第一步。

或许，再过几年，他们真的就能在这滚滚大江之上，建起一座雄伟的长江大桥。

朱允熥并不觉得遥不可及。

尽管在真实的历史上，直到新中国成立，才有了武汉长江大桥的落成。

但放眼世界，就不一样了。

著名的布鲁克林大桥，兴建年代远比后世长江桥更早。

早了整不止八十几年。

而在中国近代，早在张之洞主政两湖之时，便已有建设长江大桥的设想。

张氏亦曾亲自筹划建桥的事宜。

当然，那时要建桥，还是要倚赖洋人。

但只要有充足的资金，技术上是没有什么问题的。

拖到五十年之后才建，是由于清朝腐败无能，以及后来华夏陷入军阀混战，倭寇侵华等种种困境的原因。

如果当时有一个统一强大的华夏，长江大桥的出现，就将提前五十年，乃至更多的时间。

如今的大明，无疑是强大，能投入大量的金钱，组织人力、物力进行技术攻关，建起长江大桥，并非完全不可能的事情。

也不必再依靠洋人，而是由大明独自完成。

毕竟，如今大明的科技实力，独步天下！

长江很快便渡过。

此