第89章 大神是怎么工作的

  “哎呀，这可得慎重。”第三位设计师连忙插话，“我们库存的合金板材剩的不多，只够做三次试件，新的材料一时间供应不上，万一试验失败，后续试製至少要等三个月。”

  “同志们，大家还忽略了一个问题。”第四位设计师用笔在图纸上圈出一处，“尾翼尺寸也需要重新核算，否则后续装配会给衔接造成难度，甚至可能影响弹体的整体平衡。”

  “也就是说，”第一位设计师快速在纸上记录著，“现在需要协调的是：性能优化——调整曲线，与工程现实——材料限制、工期风险之间的矛盾，以及安装工艺的適配问题。”

  这张记录著所有问题的草稿纸，被轻轻放到钱教授面前。

  钱教授一直没说话，笔尖始终虚悬著，他没有直接介入细节爭论，而是將目光落在弹体结构图纸上的总体设计指標：射程、载荷、精度、稳定性、工期……

  片刻后，他的笔尖在“稳定性”三个字上轻轻一点。

  这个动作没有发出声音，却像一道茅塞顿开的引导，给激烈的討论指明了方向。

  大家明白，总师在提醒他们必须站在更高维度思考，一切调整，都必须以发射和飞行的绝对稳定为前提。

  明白是明白，但具体如何权衡取捨，同时把握性能、资源与风险控制，依旧是个令人头疼的难题。

  “这样吧，钱老，我再和源头工厂联繫一下，看他们能不能加班加点，紧急改进一批合金板材？”一位设计师提议。

  “这不是主要癥结。”钱教授终於开口，他拿起第一位设计师的计算图纸，“局部优化0.15%，解决不了根本问题。理想状態下，我们需要將跨音速阻力再降低 2.5%，才能確保弹体在剧烈震颤中保持结构完整与飞行稳定。”

  “2.5%?”

  几位设计师几乎同时倒吸一口凉气。这在气动优化已相当成熟的当前设计上，听起来简直像天方夜谭。

  “钱老，”第一位设计师声音艰涩，“这个数字，我们从来没敢设想过。”

  “降低2.5%的跨音速阻力”，在技术上是一个极高难度的战略目標，这意味著之前的设计逻辑需要被重新审视，很多工作可能要推倒重来。