第447章 历史性突破，世界第一

  反正吃老本就能过上好日子，干嘛费巨大的代价去开发新产品呢？

  万一开发失败，这种责任谁来承担？

  所以只要没有其他企业推出5at出来，不管是采埃孚、爱信、博格华纳、加特可，还是通用汽车、本田汽车等自研变速箱的企业，都是在慢悠悠的开发5at自动变速箱，甚至都还没有立项开发5at。

  现在南山变速箱异军突起的搞来这么一款产品，立马就成为了世界最领先的存在。

  这个消息正式的公布出去的话，绝对会带来行业震动。

  “各方面的性能都达到了设计目标吧？”

  当初江辉可是亲自带着南山变速箱的设计团队把5at自动变速箱的结构图给绘制了出来。

  一些关键零件的工艺要求，也是江辉亲自叮嘱确认过的。

  所以能够那么快的搞出来，也不算是特别奇怪的事情。

  南山变速箱能率先搞出5at自动变速箱出来，一定程度上不能说它们的技术就比采埃孚和爱信这些变速箱巨头要先进多少。

  更多的是南山变速箱下定决心要在今年之内开发出5at，接下来应用在旗下高配车型上面。

  作为汽车行业的后来者，宝马汽车集团要在世界汽车市场上打开局面，肯定要有一些自己的独到之处才行。

  不管是漂亮的外观设计，还是领先行业的车身强度，都算是突破点。

  但是这些突破点，其他车企也能慢慢的跟上来。

  特别是车身强度方面，现在各个车企巨头推出来的新车型，都已经在扩大使用热冲压成型零件或者是高强度钢板。