第412章 朱学部委员建生

  在更严格的“差额选举”下，新一批学部委员在“得票数不少于三分之二”的规定中产生，共 59名，为学部委员最后过渡到院士进一步增加了筹码。

  朱建生作为洲际弹道导弹发射车的主要设计者，悍马军车的主要设计者，4mt手动变速箱的主要设计者等一系列军用、民用新技术的学科带头人，自然成为了这一批增选的学部委员之一。

  1981年 3月，中科院历史上第一次通过较为严密的制度化民主遴选程序，自主选举学部委员 283名。

  之后的许多年，学部委员都没有再增加。

  今年再一次的增加了59名，显然是一个巨大的突破。

  “爸爸，恭喜你！”

  朱建生增选为学部委员这个事情，江辉在背后是出了不少力气的。

  不管是向大会提出要改学部委员制度为院士制度，还是具体的学部委员增选过程，都有江辉的影子。

  要不然的话，按照历史正常发展，要到1988年，相关科学家才会正式的在大会上提出这个话题，然后到1990年的时候才会有新一批的学部委员增选。

  对于已经完全具备学部委员资格的朱建生来说，再等三年时间实在是有点可惜。

  特别是由于朱建生出色的表现，上级有意让他从首都理工大学校长的位置上面挪一挪。

  如果再不把学部委员这个位置给拿下来，到时候去到部委之后，作为领导的他就不大适合再去运作这方面的事情。

  就算是最终还是成为了院士，也比较容易受人诟病。

  现在好了，所有的担忧都解决了。

  到时候院士制度确立之后，之前的学部委员自然而然就会成为第一批的院士。