358.第358章 南山科技开始发威
  “按照我之前了解到的情况，国外个别车型上使用的波纹管，都不是直接用的不锈钢钢丝网，而是通过不锈钢钢丝编织成不锈钢板，然后把这些几毫米宽的不锈钢板再编织到已经成型的不锈钢外管上面。”
  “这样子可以充分的保证波纹管的强度，比传统的连接方式要好。”
  侯国明现在作为宝马汽车研发中心主任，对于各种零件的情况都有所了解。
  发动机的排气系统还是挺重要的，他自然也做过一番研究。
  “你说的没错，在欧洲那边，德意志的零部件企业威兹曼目前就是在使用这种工艺为奔驰s级轿车提供波纹管。”
  “它们的波纹管重量很重，加工工艺比较复杂，成本很高，一个估计就要去到二三十美元。”
  “使用我们新的工艺去生产的话，不仅可以节约大量的不锈钢原材料，加工工艺也大幅简化，再考虑到国内生产的成本优势，我估计10元人民币差不多就足够了。”
  “生产量要是上去了，估计可以降低到七八块钱。”
  “按照黑市的汇率去计算的话，也就是一美元左右而已。”
  “我们就算是以五美元一个去出口，也可以给国外的连锁店提供足够的利润，并且也让消费者买到更加便宜的波翁管。”
  “这个事业要是搞好了，一年出口个几百万个波纹管都是有可能的。”
  “一旦在售后市场打出了名气，将来进入到世界汽车巨头的供应体系里头，也是非常有可能的。”
  “那个时候，我们的波纹管出口量直接一年卖个两千万个都是有可能的。”
  江辉这么一说，侯国明和陈晨星都开始两眼放光。
  一个小小的零件，将来也有希望做到年出口创汇金额过亿美元？