278.第278章 搞到你生无可恋

  “领导，部里面现在是支持鼓励乘用车的发展，首都汽车制造厂的轿车项目很快就要投产，一汽和沪上汽车那边也在谋划跟大众汽车等国际汽车巨头合资生产轿车。”

  “我觉得在这种大背景下，宝马汽车的出现，对国内汽车产业的发展是有好处的。”

  “并且我们已经在跟英吉利商讨关于港城回归的事情了，港城的企业，也是我们华夏自己的企业。”

  江辉这么一说，郑海明就很清楚他的态度了。

  这个时候国内对于设立汽车厂的限制，其实并没有什么特别的明文规定。

  当然了，虽然没有规定不让你办，但是要把所有的手续办下来，也还是很考验人的。

  要不然宝马科技那边也不会要求深城出面协助搞定各种手续上的问题。

  要是放在十几年后，为了保护本土汽车工业，华夏于1994年发布了《汽车工业产业政策》，汽车产业开始实行“目录”制管理。

  这个政策要求外资在华生产销售汽车必须通过合资公司的形式展开，并提出“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。

  在这种背景下，哪怕宝马科技是港城企业，想要独资在深城建厂，也是不可能的。

  当然了，外面的汽车巨头现在对华夏还是很不了解，心中有各种担心。

  现在就算是允许他们独资建厂，他们也是不愿意的。

  因为担心搞不定许多政策等方面的事情，事实上人家的担心也不是没有道理的。

  所以在2010年之前，基本上没有几家国际汽车巨头对于华夏的那个政策有意见。

  只是到了后面，大家对华夏很了解了，汽车在华夏的利润率又高于国际平均水平，那些国际汽车巨头不甘心被另外一个股东分走一半的利润，才开始出现一些不同的声音。