第142章 样车开搞，朱主任来求援

  第142章 样车开搞，朱主任来求援

  样车的第一次组装，自然是可以不用在量产生产线上进行对应。

  在设计处一楼油泥模型间旁边，厂里面专门腾出来一大块区域作为试作车间。

  各个配套厂的样件都是交付到试作车间，然后从各个车间抽调技术精湛的多能手过来协助零件组装。

  在量产生产线上，一般都是采用流水线生产的方式，这样子可以最大程度的提高生产效率。

  但是样车试作就不一样了，总共才五台样车，要使用流水线工艺去加工的话，那么试作车间的规模就要非常巨大了。

  相关的设备需求也很夸张，跟重新修建一条生产线一样。

  这显然是不合适的。

  所以其实试作车间里头，许多工艺都是由相同的工人来完成。

  比如焊接，总共就四名焊工来负责所有的零件焊接。

  总装方面的情况也是类似，四名工人互相协作来完成所有零件的组装。

  而设计处、技术处的相关人员，也都在现场进行指导、观摩。

  甚至一些重要的配件厂的人员，也都是在现场候着，以便及时的解决组装过程中出现的问题。

  比如某个零件和对手件存在干涉，需要简单的调整一下，这种事情直接就在现场完成。

  然后设计处相关的人员也直接就根据现场确认的情况开始调整图纸，重新设计一个升级的图纸出来。