51 扒人家底裤（二）

  俗话说知己知彼百战不殆，分析完迪沃公司，就轮到自身——绿能公司能给迪沃带来什么价值？或者说有什么把柄让对方不得不从呢？遗憾的是，绿能公司两个条件都不具备。大家並不气馁，既然没有条件那么就想创造条件。

  创造条件並不容易，经过大家的头脑风暴，绿能公司制定了“胡萝卜加大棒”的策略。

  从自身出发，一是利用主机厂不掌握充电行为的劣势，开发充电行为分析报告，免费提供给迪沃公司，有利於迪沃公司改进產品，这项工作由运营部姜驛负责；二是提升部分充电设备的精度，以电池额度容量测试方法標准为依据，研发一种通过充电法快速检测电池容量的技术，用於评估新能源汽车动力电池系统的真实可用容量，对出厂的新能源汽车进行检验，这项工作由公司副总经理李红兵负责。

  从外部出发，冯国强擬亲自牵头协调资源，引导政府、行业、客户协助推进迪沃公司向充电运营商开放bms数据。政府方面，请渔城新能源汽车推广小组出面，以补贴、安全为抓手；行业方面，请电池领域的知名专家出面，以產品推广、行业规范为抓手；客户方面，请公交集团出面，以远景规划、质量为抓手。

  会上决定，鑑於绿能公司技术和採购体系已经同迪沃公司撕破脸，开放数据的任务由冯国强亲自掛帅，市场部杜锋和运营部姜驛协助，其余参会人员配合。

  姜驛很快开发出充电行为分析报告模板提供给迪沃的市场部门，对方一开始表现出浓厚的兴趣，不过几天后便兴致索然，经了解才发现迪沃品牌汽车的车载t-box自动將充电等基础数据上传给了车辆监控后台，绿能公司报告的原始数据迪沃同样拥有，绿能公司的分析报告並非独一份。

  研发电池容量充电快速检测法不是一朝一夕的事情，来不及派上用场。

  从自身出发的方案夭折了，大家將希望主要寄託於外部了。

  渔城新能源汽车推广小组组长亲自出面协调，迪沃公司诚恳地感谢政府给予的扶持，表態坚决不辜负政府的期望，一定把產业做大做强，为渔城打造一张新的名片，並郑重承诺而安全是主机厂不可推卸的责任，势必要积极履行好安全义务，完全把绿能公司排除在安全责任之外。推广小组组长又不能强制要求，政府方面失败了。

  行业上，冯国强利用母校的关係，邀请了行业知名院士杨晴嵩出面访问，迪沃公司热情地接待了杨院士，两方相谈甚欢，差点就达成共研合作了，行业方面的努力也宣告失败。

  在最有希望成功的客户层面，公交集团李波出乎意料地拒绝了冯国强的提议。

  一开始冯国强並没有急著找公交集团，毕竟需要欠人情，欠客户的人情將来不好还。当政府和行业两条线路宣告失败后，也不得不请客户出面了。

  李波在自己办公室见了冯国强，这是第二次在办公室会面。第一次还是普华新能源刚刚与公交集团建立联繫的时候，那次之后两人商谈工作基本都在酒局上，这是因为两人对酒有共同的爱好。

  “老李，你们也是迪沃公司的客户，能不能帮忙协调一下迪沃公司？”两人之间交情深厚，冯国强直截了当地提出了开放bms数据的事情。

  李波面露难色，不好意思道：“这几天发生了一些事，我直接出面有些不合適……”