第1637章明年爭取日產千辆

  车身框架的每一个衝压件，不仅要尺寸分毫不差，焊接的牢固程度更有严苛的標准。

  如何验证？

  各家都有秘而不传的法门。

  又比如车轮上那根黑乎乎的悬架弹簧，看似粗笨，毫无技术可言。

  实则不然，它需满足的条件极为复杂。

  除了基本的尺寸与承重要求，其表面应力、不同负载下的形变幅度、乃至抗疲劳的极限……

  每一项背后，都是无数次试验和积累的成果。

  这些深层次的要求，非一日之功，而是一个漫长的沉淀过程。

  李想期望以这小小的自行车为引，將他在观狮山书院中逐步推行的標准体系与理念，渗透到各个作坊的血脉之中。

  这番作为，短期內或许难见奇效，但从长远看，却是为大唐的工业根基浇筑磐石，为一个全新时代的到来积蓄力量。

  “殿下放心，二八自行车作坊的工序，正是借鑑了四轮马车作坊的流水作业之法。眼下部件多由机械作坊统一製造，日后熟练了，便可將部分部件交由其他专精此道的作坊承制。”

  作为燕王府的老人，罗通对李想的宏图总能领会七八分。

  “自行车的核心，比如车架的设计，以及链条和剎车片这些关键部件，由我们的主作坊亲自把控。至於其余的构件，则全部分包给外部的作坊去生產。”

  【写到这里我希望读者记一下我们域名????????????.??????】

  李想顿了顿，补充道，“为防止任何一家独大，我要求每一种零件，都必须確保有不低於两家的供应商，让他们相互竞爭，优胜劣汰。”