第121章 太空挖矿

  “这套系统在地面做过小规模模擬实验，原理上可行。但实际效果，需要在太空中验证。”孙立群坦承，“所以第一次任务选择较小的目標——一百吨级別的小行星，降低风险。”

  会议持续了四个小时，討论每一个技术细节。最终，设计方案获得通过。

  “各部门开始生產模块。”孙立群宣布，“三个月內，所有三百二十七个模块必须完工，通过质量检测。然后分批通过传送阵运往月球。我们要在2037年底前，让玄龙號在月球组装完毕，2038年初执行首次深空採矿任务！”

  2037年6月，广寒宫基地，飞船组装区。

  这是一个新扩建的巨型舱段，长一百五十米，宽八十米，高四十米，足够容纳玄龙號的组装。舱內灯火通明，六台工程机器人在“伏羲”系统指挥下有条不紊地工作。

  地面上，第一批从地球传送来的飞船模块已经到位。每个模块都封装在特製的运输箱內，箱体表面印有编號和內容说明：cq-001，驾驶舱前段；tj-012，推进器燃料罐；hj-008，货舱连接段……

  基地主任赵刚和工程师团队在现场监督。他们通过增强现实眼镜，可以看到每个模块的虚擬装配指南——这是地球设计中心同步传来的数据，指导如何组装。

  “开始吧。”赵刚下令。

  机器人打开第一个运输箱，取出驾驶舱前段模块。这是一个长约四米、宽三米的弧形结构，表面布满传感器接口和线路插槽。两台机器人协同，將模块抬升到预定高度，固定在组装架上。

  “模块cq-001定位完成，误差0.3毫米，符合要求。”控制系统报告。

  接著是第二个模块：驾驶舱中段。机器人们精確地將两个模块对接，自动锁紧机构“咔噠”一声闭合。工程师上前检查接口，確认线路连接正確。

  “电气连接测试……通过。数据传输测试……通过。密封性测试……通过。”

  第三个模块，第四个模块……组装工作以稳定的节奏推进。每完成一个关键节点，数据就传回地球，设计中心进行远程覆核。

  三天后，驾驶舱主体成型——一个长约十米、最宽处六米的流线型结构，前部是巨大的观测窗，內部控制台初具雏形。

  “驾驶舱骨架完成，开始安装內部设备。”赵刚匯报。