第607章 港娱要变天了

  第607章 港娱要变天了

  “呼，终于回来了，机场也太堵了吧，来港岛的人就不说了，出境的人也这么多，真希望港铁的快速轻轨能尽快通车”。

  港岛的国际机场已经够大的了，不过谁能知道远东带动下的港岛发展能提速的这么快，港岛国际机场已经连续四年霸占全球客流量最多机场的榜首位置了。

  虽然港岛国际机场的交通规划非常好，但高峰期还是会造成交通堵塞，现在更是隔三差五就来一回。

  为了解决这个问题，港府想到了两个方案，一个是填海造陆兴建新机场，用作中长程航线使用，一个就是解决现在的交通问题。

  不过新机场方案最后被港府放弃了，首先港岛国际机场就是新修建的，而且也有了二期开发计划，准备填海造陆在修建一条跑道。

  届时港岛国际机场就拥有三条客运跑道和一条货运跑道，完全够用了。

  还有一点就是97临近，再新修建机场需要和兔子谈判、选址、前期规划等，97之前根本就不可能完成。

  所以两个方案选其一，最后港府决定解决交通问题，港铁联合港府直接修建一条大屿山到新界屯门的海底隧道加轻轨。

  来港岛的人不外乎就三个目的地，一个是大屿山的东部商业区，在这边作为住宿游玩的第一站。

  一个则是香港岛和九龙，这一路有青马大桥连接。

  最后就是新界屯门元朗一代，这里是港岛互联网企业的核心，城市的规模也在不断外扩，人口也相应的快速增长。

  只要打通机场到这边的直线交通，就可以分流三成左右的客流，交通问题也就得以解决。

  1991年，港府联合港铁规划的海底隧道正式开工，虽然采用的是分段式修建，但要想正式通车，还需要有个三到五年，计划也是1996年末到1997年初通车。

  所有对于罗老五的抱怨，罗念中也没有多少好办法，自己又不能凭空变出条路来。