第597章 做掉空客

  自己刚才说这番话的时候一直在盯着施隆兹的眼睛，对方的眼睛越来越亮就说明了这点。

  施隆兹能不心动吗，双发客机是以后的趋势这是谁都知道的，随着科技的进步，发动机参数的提升，以后长程客机也不需要使用四发客机了。

  而且航空业未来的趋势是点对点不再是点对面，耗油的四发客机没有一丝的可能。

  长程为什么都需要四发客机？那是因为四发客机载客量多。

  现在航空公司的经营策略就是点对面，比如说纽约飞马来西亚，就是四发大客机先飞吉隆坡，然后你们各自转机。

  可未来航空业的趋势是点对点，纽约飞吉隆坡就是直飞，飞新加坡也不需要转机也是直飞。

  这样就不需要那么大的载客量了，经济实惠成本低好保养维护才是关键。

  还有一点就是空客研发四发客机a340投入了最少二十亿美元，如果销售惨淡，那对空客公司的打击是巨大的。

  相比于本土的麦道和新玩家联合航空工程制造集团，空客才是波音最大的敌人。

  “罗先生想要波音做什么？”。

  “很简单，只需要波音发布一个声明，把过去十年….”。

  ……

  范堡罗航展的第二天，原本英伦人以为报纸的头版都应该是范堡罗航展的相关内容的，可他们发现自己错了。

  《波音发明公告，过去十年空难的飞机型号，波音四发客机没有一起因正确操作引发事故的，涉事客机全是双发》。

  每日镜报的头条标题让所有民众对于航空安全的关心再次上了一个台阶。