第561章 沃尔沃与日产

  比如旗下的德国第四大汽车配件商大陆集团，这家当时市值只有不到25亿美元的配件商在加入奥迪集团的怀抱后业务飞涨。

  打开了半个亚洲市场的大陆集团业务份额增长了超过70%不说，两年多时间市值也超过了40亿美元。

  奥迪集团收购了沃尔沃，大陆集团的估值一定会暴涨，因为这表示大陆集团会拿下沃尔沃不少的订单。

  同理，很多企业也一样。

  你说这是沃尔沃带来的？并不是，这是奥迪这个平台带来的，没有你沃尔沃还有其他品牌。

  就好像收购的捷克品牌斯柯达，这个品牌现在已经被奥迪定义成了低端车型品牌，在粤省等地卖的非常不错。

  能有这样的成绩不是斯柯达便宜，而是斯柯达汽车屁股后面带有奥迪的标志。

  双方合作已经基本是板上钉钉的了，现在阻碍这场并购的就是利益分配不均价格谈不拢。

  看着沃尔沃的谈判团队每天在奥迪大厦进进出出，全世界都在关注着这场大收购。

  这可不是两家集团的事情，对很多行业都影响巨大，尤其是金融业。

  奥迪集团虽然还没有上市，但它旗下可有不少上市公司，交易达成这些企业的股票大涨是肯定的。

  而这些配套公司还会影响原材料公司的股价，影响各行各业。

  当然最受影响的还是车企，奥迪一旦成功并购了沃尔沃，加速中低档次车型领域发展，很多车企都会受影响，就连高端品牌也一样。

  沃尔沃在全球消费者的心目中就是安全的代表，这也是这家车企从始至终的核心价值打造。

  整合了这些技术的奥迪一定是会得到更多消费者青睐的，这是连锁反应。