第337章 智慧前沿计划

  为此，太古洋行的施怀雅还通过港独麦理浩来示好，为的就是解除港府1980制定的航空政策，即一条航线由一家航空公司经营的航空政策。

  这是港府在1980年出台的一项航空政策，意思就是如果有一家公司先开通了一条航线，拿到了空运牌照局的发牌，那么这条航线其他的航空公司就不能在飞了。

  这条规则一看就是利好于国泰航空的，彼时的港岛国泰航空一家独大，就算有后成立的航空公司进来，好的航线到时候基本也被国泰航空抢占完了。

  可是国泰航空怎么也没想到，闯进来的居然是一个暴徒，这让它这个小媳妇怎么能够受得了。

  虽然国泰航空现在把持着东南亚和岛国九成的好航线，可是对于欧洲和北美来说现在的国泰航空就有点鞭长莫及了。

  如果这条政策再这么执行下去，欧美的航线一定会被亚港航空抢光的。

  所以施怀雅家族找上了麦理浩，麦理浩也愿意卖这个人情。

  他相信罗念中一定会同意废除这个方案的，因为短时间内这对亚港航空的利益是最大的。

  于是在今年一月一日亚港航空首飞，港岛国际机场启动的仪式上，麦理浩废除了这条政策。

  罗念中也很会做人，他直接将正在扩建的二期的专用货运跑道命名为麦理浩跑道。

  一期的港岛国际机场和我们熟知的那个基本差不多，两条3800米的跑道和188个停机坪。

  可是罗念中知道港岛国际机场是非常繁忙的，客运量长年排名世界前五不说，货运量更是长年把持着第一的宝座。

  现在罗念中大力发展港岛的电子业，促使港岛工业转型升级，这些如芯片这样的产品因为体积小的原因是非常适合空运的，所以港岛未来的货运量就连罗念中都不敢估算。

  也因为这样，他提出了建设二期的意见，不仅会增加一条货运专用跑道，还会增设80个停机坪，说白了二期就是以后专门为货运飞机修建的。

  麦理浩对于罗念中的这份心意自然是欣然接受的，新界有麦理浩径，大屿山有麦理浩跑道，他也算是青史留名了。