第621章 短剧的文化输出

  然后载重有个三百多公斤也算凑合，续航一两百公里足够了。

  这些特性，让x14无人机在军事运输领域里发挥出来了非常独特的价值……其实不仅仅是物资运输，在必要时候进行人员运输也是可以的。

  三百多公斤的载重，可以搭载好几个全副武装的士兵了。

  此外也能够在必要时候，代替传统的运输直升机或车辆，用来紧急运输伤员撤离。

  所以x14无人机面世以来，在民用领域里销量一般般，只是在一些特殊领域，比如复杂地形地区里的物流运输里得到少量应用，更多的都卖给海外各国的军队了……当然，卖给那些军队也无所谓，甚至价格还要更高呢。

  x14无人机这种东西，是没有一个固定价格的，千万一架说的只是常规商用的采购价格，而且还是裸机价格。

  如果是卖给海外，然后还要提供机载软件的开放性接口让他们进行改装，比如换上他们自己的通讯模块，解除飞行高度，危险飞行动作限制之类的……这价格还要再翻几倍。

  x14无人机民用的少，不过并不意味着没有。

  在国外其实也有不少，尤其是一些没有太多空域限制的国家或地区里，x14无人机也是很有市场的，有些有钱人甚至把它代替直升机，作为上下班的代替呢……如住在郊外豪宅，但是在市中心上班，上班的地方还有直升机停机坪的群体，也有部分人使用。

  国内的话，个人购买并使用，就比较麻烦且复杂了，这涉及到一个管理问题……

  目前比较成功的是，小僵科技为x14无人机的货运型号，争取到了在没有民航航线、非敏感空域、沿途没有大量建筑或人、使用空域高度低于三百米的固定航线的政策。

  个人想要买来，想要和开车一样随时飞，暂时是不可能的。

  这样的话，x14无人机的使用场景，就出现在了一些山区里的一些固定货物运输、此外也有一些物流企业也尝试在物流转运里使用……但是使用规模都不大，属于探索性质。

  如今，这些游客们在这个景区里所看到的x14无人机，就是这种，在景区里固定航线飞行，为景区内的山峰上的商店运输货物。

  x14无人机这种大型垂直起降多旋翼电动无人机，想要实现大规模的民用商业化还是非常困难的。