第447章 智能电动车的浪潮以及混乱
  这也导致了，世界上的各大传统汽车巨头们，其产品销量以及利润来源，大部分都是依托中低端市场，比如国内市场，卖的最好的是十万出头，十多万的产品。
  而国外市场的话，虽然受限于价格更贵，但是普遍也是中低端产品销量最大……
  如果威酷电子推出来的智能电动车，售价在十多万，二十万左右的话，那么有可能会引来巨大的市场冲击！
  对于很多国外汽车厂商而言，威酷电子的智能电动车的威胁，比海蓝汽车还要更大！
  哪怕海蓝汽车已经崛起好些年了，甚至在17年的时候都已经达到了过百万的总销量。
  但实际上并没有给各大传统汽车巨头造成什么伤筋动骨的情况！
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  在国内市场，海蓝汽车里最便宜的海蓝lsmc，补贴后的价格依旧需要三十万出头，看似卖的很多，但是依旧不是主流，它的竞争对手反而是各种油车里的豪华车型。
  而在国外，海蓝汽车的售价更贵，以欧洲为例子，纯进口的海蓝slmc在关税以及当地运营成本以及其他地缘因素的加成下，最便宜的入门版都要折算下来五十多万，海蓝mev还要更贵一些，起步价得六十多万。
  而海蓝sec以及海蓝sev这两款车型，价格得一百多万了。
  这个价格在当地其实没有太大的竞争优势了，属于正儿八经的豪华车型，欧洲人买也得心痛。
  海蓝汽车的销量之所以高，主要还是依托了国内市场，此外依托智云集团的海外渠道，进军的海外市场也非常多，这个国家买一点，那个国家买一点，如此积少成多就导致了总销量比较高。
  但是具体到每个国家，包括国内在内，其实市场占比很低的。
  海蓝汽车是一个豪华汽车品牌，所以哪怕它销量已经过百万，在汽车行业里造成了巨大的冲击，但是各大汽车巨头们的想法也是：我也要搞智能电动车……
  而不是说一味的打压和警惕……当然，这也和他们觉得自己也行有关系：你华夏的海蓝汽车，华夏的其他汽车厂商可以搞智能电动车，那么我们也可以搞嘛。