第35章 技术顾问与洪门再会

  十一月底，江南造船厂的清晨裹挟著黄浦江的湿冷雾气。

  陈宇站在三號码头的“东风號”货轮甲板上，手里拿著刚测试完毕的数据记录本。改造工程进行到第四周，半自动装卸系统的核心部分——龙门吊轨道已经安装完成，正在进行精度调试。

  “小陈，你看这个数据。”孙科长指著记录本上的测量值，“轨道直线度误差0.8毫米，超过设计要求的0.5毫米了。”

  陈宇俯身查看轨道接口处。灵眼术下，能清晰看到两段轨道的微小错位，这是焊接热变形导致的。按照常规方法，需要拆开重新调整，至少耽误三天工期。

  “孙科长，我有个办法。”陈宇从工具包中取出一个巴掌大的铜製夹具，这是他结合炼器知识自製的“微调定位器”，“用这个夹具施加反向应力，配合局部加热，可以在不拆卸的情况下矫正。”

  “能行吗？”孙科长半信半疑。

  “试试看。”

  陈宇將夹具卡在轨道错位处，调整螺丝施加压力。同时，他让焊工用气焊枪对轨道背面的特定位置进行局部加热——这是《玄真炼器真解》中记载的“热应力平衡法”，通过精確控制加热点位和温度，引导金属內部应力重新分布。

  加热过程中，陈宇的手掌看似隨意地搭在轨道上，实则悄悄注入一丝灵气，辅助金属晶格重新排列。

  二十分钟后，撤去夹具，再次测量。

  “0.3毫米！”测量员惊呼，“完全符合要求！”

  孙科长用力拍著陈宇的肩膀：“神了！小陈，你这手绝活哪儿学的？”

  “从国外技术资料里看到的，叫『应力矫形技术』。”陈宇早有准备，“就是需要精確计算加热点位和温度，差一点都不行。”

  “天才！真是天才！”孙科长感慨，“小陈，你那防腐涂层、恆温控制，再加上这个...你这脑子里的东西，够咱们船厂消化三年的！”

  陈宇谦虚几句，心中却在思考如何將这些技术系统化、理论化，形成可推广的工艺。单靠他一个人手工作业，產量有限，必须找到工业化生產的办法。