第1536章 新型战略运输机（第三更，求订阅）

  甚至就连同航空工业公司与英国合作研制的3倍截击机，也是“国际战斗机”，与军方基本上没有任何关系，毕竟，那款飞机并不是军方买单的。。

  至于运输机，在“超巨人”等飞机严重落伍的情况下，军方都没有考虑研制新型运输机取代它们，而是从美国引进了c130运输机。

  并不仅仅只是因为c130运输机性能优越，而且还是美国根据“联合防御计划”提供的援助，更重要的原因是，军方希望降低武装装备的采购成本。

  在降本增效这个问题上，军方一直都是身体力行的，在军方要求研制坦克、火炮等重武器的同时，军队的轻武器比如ar15步枪，m240机枪，都是购买专利或者授权生产，这大大节省了研发成本。

  至于运输机，研制一款运输机需要几亿元的研制经费，在这种情况下，军方更倾向于对外合作，同样引进来降低军事成本。

  不过，在运输机的研制上，军方显然要失望了，去年，美国的c141，在军方等待之中试飞了，可是然并卵，c141太过于细长，不适合运送车辆。

  让原本计划通过引进c141来解决战略运输需求的军方一下子失望到了极点，因为这并不符合他们的需求。

  所以，在这种情况下，他们只能自己研制。

  现在张廷鹏翻看的正是新型战术运输机的研制指标。

  看着手中的报告，他说道：

  “新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4500公里；机身内部须能容纳大型物品，包括正在研制的vt2型主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。……”

  翻看着军方提出来的c-x战略运输机的需求草案，的眉头皱成了一团，说道：

  “要求非常严苛啊！”

  军方的代表则说道：

  “是啊，这些性能指标，对动力和气动设计的要求非常高，但是和过去一样，我们只要最好的！”