第353章 合同

  第353章 合同

  乔尼点点头，带英的汽车工业的没落，其实就是本土经济政策的变化导致的，带英刚开始的汽车產业红火，是因为关税保护政策，后来为了加入欧共体，不得不放开关税壁垒。

  然后又在保英镑的大政策下，导致带英的汽车出口没有任何利润。

  在1968年就成立了利兰集团，罗孚，凯旋，捷豹合併。

  带英政府也开始减税什么的，但是这给代英汽车工业造成了致命一击，小本子的廉价汽车充斥著整个市场。

  后来在前几年，也就是1977年利兰公司与本田合作，利兰是看到了小本子汽车的畅销，所以想与本田合作生產廉价汽车。

  但是对於利兰汽车来说，这是最致命的，带英汽车卖的是品牌，所以利兰汽车彻底走向了深渊，丟掉了品牌。

  所以现在利兰汽车看样子已经无法挽救了。

  利兰汽车內部也是各种声音，乔尼等人之所以想做掮客。

  一方面是李松有钱，而且还有技术。

  李松与劳斯莱斯公司很像，因为劳斯莱斯公司也有汽车还有飞机发动机製造產业。

  李松也有汽车工厂，还有飞机製造厂，在技术上完全没问题。

  而且李松的个人名气，也有作用，带英这种老牌国家对於自己的品牌也是看的非常重。

  这个时候带英还有他的骄傲，还不是后面把捷豹路虎什么的卖给三当家的带英，那个时候的带英才是真的没落了。

  在90年代末期，宾利，劳斯莱斯这些品牌交易的时候还闹出不小的风波。