第135章 热销的EV1

  作为公司的战略车型，ev1的成功与否，关係到將来的电动车发展战略。

  所以贝克是高度重视。

  在过去一年，搭载了铅酸电池的ev1的销量不理想，贝克的压力是很大的。

  並且因为对续航里程有担忧，对ev1上面使用的各种新技术也有顾虑，销售部门採取的是租赁ev1的方式来推广车子。

  消费者每个月支付199美元，就可以租赁一辆ev1。

  这样子车子的產权还是在通用汽车手中，一旦出现什么质量问题，立马就可以进行处理，不用担心市场上的一些不良反馈。

  但是从7月份开始，消费者对改款后的ev1的热情一下就高了不少。

  销售部那边已经在尝试直接把ev1卖给一部分的客户。

  还別说，加州那边是真的有一部分消费者愿意花重金购买。

  当然，加州当地也提供了一些补贴，这对ev1的销售起到了一定的促进作用。

  “ev1的改款確实是非常成功，如果一年的销量能够达到1万辆的话，那么也算是创造了电动车的销售记录了。”

  约翰史密斯自然也很清楚ev1最近的表现。

  通用汽车的股票都因为ev1的优秀表现，上涨了十来个点。

  单从这个角度出发，通用汽车在ev1上的所有投入，就已经收回成本了。

  哪怕现在每卖一辆ev1，就要亏好几万美元。