第1章 不列顛海峡

  305年正处於罗马气候史上的“小冰期”初期，不列顛海峡整体环境非常地寒冷，而且风很大很急。

  此时的罗马对於海峡的航行探索非常有限，常用航线主要是从高卢北部布洛涅到不列顛东南部多佛尔，多数海域都被视为『危险的蛮族领地边缘』。

  不列顛海峡表层的水温常年低於10摄氏度，现在是冬季，温度更是甚至接近於冰点。

  晴天时候，即便是正午，受冷雾影响能见度也只有不到10公里。

  现在白天的时间仅有6个多小时，黄昏过后，海峡迅速被暗灰色的雾靄所笼罩，几乎看不到任何的东西。

  此时渡海使用的是平底运输船而不是专业的战舰，士兵的航行体验极为艰苦。

  不列顛海峡常年刮西南风，冬天的海浪大到能有3米以上，士兵们全程需要抓著船舷以及绳索，甲板上基本上都是秽物与海水。

  海风裹挟著海水，直接打湿士兵们的盔甲与衣服，羊毛斗篷吸满海水之后重如铅块，即使是晴天，寒风也会穿透衣物，手指、耳朵冻得发紫，士兵们只能挤在一起靠体温来御寒。

  每艘船因为装载过多，几乎没有站立的空间，士兵们大多蜷缩在甲板或船舱，整个船满是海腥味与汗臭，而且航行中仅能喝生水、啃硬麦饼。

  此次远征不列顛的核心任务是跨海投送军团，不是与蛮族在不列顛海峡內交战，所以选择平底运输船。

  不列顛海峡內没有成规模的蛮族海军，只需要防备零星海盗袭扰，所以量大管饱才是最重要的。

  海盗虽然为了赚钱不择手段，但是他们不是傻子，铺天盖地一眼望不到边的罗马运输船，这要是去找麻烦，怕是死都不知道怎么死的。

  这次的投送，只有少量的战船用作对抗海盗，基本上可以忽略不计。

  罗马的专业战船是为了追求速度与机动性，船体狭长而且吃水浅，一般只能装二三十名士兵和作战装备。

  而平底运输船船体宽阔而且甲板平坦，单船一般情况下可载三五十名士兵以及全套装备，还能同时顺带运输粮草、工具甚至牲畜，满足军团整建制渡海的需求。