第674章

  此外，屯门还拥有造船厂、仓储等一系列完备的配套设施，产业链相对完整。

  造船厂可提供船舶维修保养等服务，为海上运输的稳定运行提供保障；仓储设施能满足原材料及产品的储存需求，根据市场情况灵活调配物资。

  倘若将工厂设置在屯门，就能够充分利用这些现成的资源。

  在原材料采购环节，可凭借港口优势，便捷地从世界各地进口优质低价的原材料。

  大型货轮能够直接停靠港口，快速装卸货物，减少运输时间与中转成本。

  在产品运输方面，工厂生产出的成品可以快速装船，运往世界各地，大大节省运输时间与成本。

  从原材料采购到产品运输，每一个环节都能实现高效运作，从而降低整体运营成本，提高企业在市场中的竞争力。

  然而，若选择将工厂设立在荃湾，局面将变得极为棘手。

  荃湾作为香港的核心区域之一，土地资源稀缺，用地成本会呈几何倍数大幅增加。

  高昂的租金与土地购置费用，会像一把锐利的剪刀，无情地压缩企业本就微薄的利润空间。

  与此同时，经营成本也会如失控的火箭般随之攀升。

  运输成本方面，荃湾交通拥堵状况堪称“重灾区”，道路上车水马龙、拥挤不堪，运输效率极为低下。

  一辆辆货车在拥堵的道路上缓慢挪动，每一分钟的延误都转化为实实在在的成本增加。

  劳动力成本同样不容小觑，当地劳动力市场竞争激烈，求职者对薪资待遇要求颇高，人工费用相较其他地区明显偏高。

  这一系列状况，与何雨柱原本精心制定的规划背道而驰。